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京沪高速铁路IV标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程
发布时间:2012/07/26 阅读次数:1090

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 京沪高速铁路蚌埠南站站房由桁架、钢管柱、檩条、系杆、支撑组成,桁架采用三角形钢管结构体系,钢管之间采用直接相贯的焊接节点。边跨柱为双钢管格构柱。桁架最大跨度为33米,纵向为159米。有组织排水,设计使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级,七度设防,抗震设防类别为标准设防。

  蚌埠南雨棚总长421米,宽121.15米,沿雨棚纵向共有26条轴线,横向有4条轴线,钢结构覆盖面积51176.5㎡,雨棚全长范围 内设置2道伸缩缝,位于P7、P19轴。雨棚为钢管桁架体系,桁架上弦中心线高度16.7米。平行于股道方向柱距为18米,天桥处为21米,垂直股道方向柱跨分别为41.65米,33.50米和43.00米。

  雨棚主体结构由管桁架和Φ800×25钢管柱组成,立柱内部灌注C40微膨胀混凝土,纵横钢管桁架体系皆为空间倒三角桁架,最大横向主桁架43米,纵向主次桁架分别与相接的横向桁架以焊接的形式连接,横向主桁架与柱采用铰接,雨棚屋面檩条采用H450×200×6×8的高频焊H型钢和热轧窄翼缘H型钢,与支托相连于桁架上弦杆。

  工程特点:本工程为国家重点投资目上,标准要求高,质量要求严,单体构件跨度大,采取车间分体制作,现场组装的方式,檩条采用H型钢,跨度大,长细比大,吊装易变形,影响工程质量的不确定困素多。

  单榀钢桁架长度45米,单重:10.9吨

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